保时捷紧凑型SUV的基本款和S款车型又一次得到了不断改进。

这是一个公开的秘密，保时捷Macan或与之非常相似但名称不同的车型，最早将在2024车型年转向全电动平台。但在此之前，Macan系列仍然使用内燃机动力，在新更新的2022保时捷Macan及其兄弟Macan车型上燃烧汽油一天后，我们很高兴看到保时捷将电动汽车在冰上（即内燃机）保持一段时间。

Macan为保时捷带来了无与伦比的成功，为该品牌带来了大批新客户。此外，在美国，超过35%的Macan买家是女性，这是保时捷所有车辆中女性买家比例最高的一个。所以，正如那句老话所说，如果它没有坏，就让它变得更好。或者类似的。为此，2022保时捷Macan和2022保时捷Macan S比以前更强大，更具表现力，更令人印象深刻。

动力系统升级

我们最近的大部分驾驶时间都是在标准的2022保时捷Macan上度过的，该车型采用了保时捷2.0升涡轮增压直列四缸发动机的更新版本。经过改造的发动机功率为261马力，扭矩为295磅英尺，改进了13马力和22磅英尺，这要归功于新的涡轮增压器、喷油系统的改进和整体摩擦的改善，以及其他增强功能。保时捷表示，这些改变使即将离任的Macan的0-60英里/小时的时间缩短了0.3个刻度，使用Sport Chrono套装，时间缩短到了5.8秒。

这种动力总成不会让你回到座位上，但2022年base Macan的turbo 4，结合其标准的全轮驱动和七速双离合器PDK变速箱，在硬加速下给人留下了足够深刻的印象。这里没有太多的戏剧性；无论何时你决定踩油门，金刚鹦鹉都会以线性方式和相对权威的方式传递能量。它完全能够完成您要求的任何任务，无论是匝道合并、停车灯下车还是公路运输。

不过，请注意：标准的金刚鹦鹉有它的局限性，所以如果你真的想跑得更快，你需要选择S。我们特别谈论的是2022保时捷Macan S，它从2021年Macan GTS获得379马力、2.9升双涡轮V-6作为标准设备，取代2021年Macan S的3.0升V-6(是的，2022年的保时捷Macan GTS拥有比2.9升更强大的版本，但另一位工作人员掌握了这辆车，你可以在这里了解到。）在标准Macan中绕我们的测试回路跑了几圈后，跳进Macan GTS感觉就像跳进了超空间驱动器。触摸4.4秒到60英里每小时，它明显比标准的金刚鹦鹉快，你会感觉到不同。但除了动力装置，更新后的Macan和Macan S共享相同的硬件，可以进行类似的选择。

悬架和制动器

我们测试的两款金刚鹦鹉都配备了相同的PASM（自适应）空气悬架，不过您现在可以将该系统作为S车型上的标准设备，并且都配备了保时捷的扭矩矢量控制技术。虽然19英寸车轮/轮胎套装现在是Macan的主要鞋款，但您可以选择20秒或21秒（我们的测试仪配备了20英寸）。Macan S在基础20英寸车轮/轮胎设置上滚动，但您可以获得21秒，就像我们的测试模型一样。

制动器包括13.6英寸带四个活塞卡钳的前制动盘（适用于标准Macan），以及14.2英寸带六个活塞卡钳的制动盘（适用于Macan S）。每个型号上都有相同的13.0英寸转子和单活塞后卡钳。这两种Macan均配有保时捷选装的14.2英寸六活塞PCSB特殊涂层设计，可减少制动器灰尘，且不会与PCCB碳陶瓷制动器混淆。事实上，由于铜刹车片问题，保时捷无法在美国销售碳陶瓷，因此碳陶瓷不再适用于任何Macan（此外，几乎没有客户选择将其作为先前Macan的选装件）

我们对标准的Macan制动器非常满意。保时捷在降低车辆速度方面堪称卓越的汽车制造商，2022年的两只金刚鹦鹉在这方面都表现出色。在大多数情况下，制动踏板的感觉都是轻松渐进的，当我们在炎热的道路上接近紧发夹时，制动器具有适当的攻击性。PSCB，PCCB，不管它们是什么，金刚鹦鹉慢下来容易，停下来难。简言之，当你踩下whoa踏板时，你永远不会措手不及。

骑乘和装卸部门的情况大致相同。不管你是变得温和还是狂野，金刚鹦鹉都做得很好。在他们的基础悬挂设置中，2022 Macan和Macan S在崎岖路面上都符合要求，空气悬挂完美地平滑了路面感觉。我们怀疑这就是有多少金刚鹦鹉会被驱赶，在它们最柔软的时候，它们会做得很好，不会太刺耳，同时保持对你下面发生的事情的感觉。PASM主动悬架系统值得拥有，因为它为驾驶员提供了在Sport或Sport Plus模式下固定减震器的选项（标准Macan只有一个Sport选项）。

在方向盘上看到远处，金刚鹦鹉反应敏捷，给你足够的感觉，让你有信心快速驶入高速公路上的下一条车道。随着扭矩矢量设置，这也有助于当你在一个美味的扭转后，这些SUV是显着享受驾驶。在赛道日的比赛中，你不会看到很多Macan或Macan的车型发疯，但我们肯定会让这款车型在圈速之战中获得第一名的概率高于同类交叉SUV。

保时捷表示，自2014年抵达美国以来，保时捷Macan在选美比赛中赢得了一席之地，其外观风格是买家提到的主要购买影响因素之一。2022年，金刚鹦鹉和金刚鹦鹉S没有太大的变化，主要是为了前筋膜的“增强”，我们没有完全出售；看起来就像是戴了一个面罩。但后扰流板被放大和重塑，可选的后排气尾管与更新的扩散器相结合，令人印象深刻。全新的整体外观更像是一种在前面做生意，在后面开派对的类型。保时捷还扩大了2022年的Macan车轮选项。

2022年的Macan内部也发生了一些变化，最显著的是从按钮沉重的中控台转变为保时捷在其他一些最新产品上采用的平滑、触觉设置。此外，换档杆被切碎并重新加工，中央储物区稍微大了一点，方向盘升级为最新的保时捷设计，无线Apple CarPlay现在也包括在组合中。

所有这些超级新鲜的刷新会让你倒退什么？标准2022保时捷Macan起价为56250美元，比2021车型高出2800美元，我们驾驶的装载车型的入住费为85340美元。2022保时捷Macan S起价为66750美元，增加5200美元；我们测试的金刚鹦鹉售价为103600美元。我们建议您明智地选择选项，并尽可能地购买汽油驱动的金刚鹦鹉：在这项宏大计划中，保时捷很快就会将内燃机金刚鹦鹉永久性地置于冰上。