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【杭州车牌】2022保时捷Macan GTS首次驾驶:迄今为止表现最好的车型

保时捷的Macan crossover SUV无论在公路上还是在展厅都是一款出色的表现。自2014年发布以来,保时捷已经售出了约60万辆该车型,其中14万辆将在美国销售,你也知道为什么销售数据并不令人惊讶:紧凑型SUV是一款更平易近人、更实用的保时捷,适合那些希望驾驶一台有趣的机器而不必忍受真正跑车折衷的人。

2022保时捷Macan车型自推出以来进行了第二次更新。crossover运动版车身经过改进,前后车身都有纹理闪光,整个系列都有新的内饰。保时捷已经放弃了Macan Turbo内饰,但基本型、S型和GTS型Macan都配备了更热的发动机(从本质上说,每款车型都可以获得更大的动力,或者从上一年的下一级内饰级别获得更高的发动机。)我们在一个周末跳到了一辆欧洲规格2022保时捷Macan GTS的车轮后面,看看这些变化是否能让最具运动感的车型保持新鲜感。

是什么让金刚鹦鹉GTS与众不同?

作为系列中的顶级车型,2022保时捷Macan GTS以其独特的风格脱颖而出,使其与基础和S饰件区分开来(阅读我们对后两款车的最新评论。)前端改进了进气口,以便更好地冷却,车身采用带有GTS标志的新侧叶片。Macan GTS采用黑色装饰,包括车窗装饰、后视镜盖和后扰流板。四周都是哑光黑色的aero裙子和同一颜色的后扩散器。作为新GTS运动套装的一部分,我们的Macan GTS review汽车也采用了21英寸车轮。

驾驶舱采用碳纤维装饰,从门板和仪表板到微型方向盘轮辐。一个模拟时钟是标准的,还有一些GTS特有的口音,如门槛保护器和带有GTS徽标缝合的电动座椅。我们的测试车被漆成了引人注目的蟒蛇绿,赢得了旁观者无数的赞誉和掌声,车内采用对比缝线,彩色安全带与油漆相配。黄色碳陶瓷制动卡钳,将不会在美国的Macan上提供,将我们的测试车的华而不实的规格发挥到了极致。

GTS如何驾驶?

2022年保时捷Macan GTS为高性能跨界车设定了高标准,保时捷称其是迄今为止性能最好的Macan。由于Macan Turbo车型已不复存在(至少目前如此),其434马力2.9升双涡轮V-6发动机现在为Macan GTS提供动力。

当我们测试之前版本的Macan GTS时,它表现出火箭般的加速度;时速0-60英里只需3.9秒。想想看,这辆车的动力不足,轮胎的粘性比我们在这里测试的例子要小。

随着Macan GTS的扭矩从前一款车型的383磅-英尺增加到406磅-英尺(再次感谢前Macan涡轮发动机),再加上重新映射的变速箱调谐,我们预计新Macan GTS将更快,因为我们可以将测试设备连接到它上,而我们的坐垫感觉就是如此。其七速双离合器自动变速器换档迅速,预期升档和降档效果良好。在最具侵略性的Sport Plus驾驶模式中,方向盘上安装的拨片感觉像铸锭一样坚固,并发出令人满意的阻力,召唤令人满意的换档。当V-6发出凶猛的呼噜声时,排气声听起来很大。

标准可调空气悬架有助于金刚鹦鹉保持作为豪华舒适通勤者和敏捷峡谷雕刻者的能力。将底盘高度设置为最低设置后,2022保时捷Macan GTS比S车型低10毫米。这是如此之低,很容易被认为是一个热掀背车,而不是交叉SUV。这意味着在洛杉矶地区我们最喜欢的道路上度过了一段非常有趣的时光,在你最喜欢的道路上也会如此。保时捷的动力转向系统升级版是标准配置,可提供绝佳的手感和反馈。转向重量非常好,一个锐利的比率有助于在山坡上进行热情的冲刺。

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新的Macan GTS在推压时展现出强大的身体控制能力。保时捷扭矩矢量控制升级版还可帮助紧凑型跨界车在弯道中保持平衡。抓地力非凡,特别是借助超粘性倍耐力P Zero Corsa轮胎。这辆车的控制装置重量很轻,你可以在很短的时间内跳到方向盘后面,感觉非常自信。由于其强大的引擎,它在开阔的道路上表现出色,但在更紧凑、更技术化的路线上也表现出色。仅限欧洲的碳陶瓷提供了无休止的制动能力,但根据我们的经验,我们预计,运往我们海岸的六罐保时捷表面涂层制动器也将出色地阻止4400磅的SUV。

不要认为2022年的保时捷Macan GTS是简单的好去喜欢

不过,不要认为2022年保时捷Macan GTS能让你如虎添翼。拧动模式选择旋钮,当悬架放松时,它会稳定下来。这是一款冠军级的高速公路巡洋舰,行驶平稳但阻尼良好。隔热隔音玻璃使驾驶过程安静得令人印象深刻,几乎没有风的噪音穿透机舱。在正常驾驶设置下,转向系统也会明显变软,从而使停车场的操控更加轻松。Macan GTS的可调性提供了广泛的功能,使其能够在保持其敏锐驾驶特性的同时履行旧Turbo车型的职责。

它有什么安全功能?

2022 Macan具有标准车道偏离警告和前/后停车传感器。保时捷还提供少量驾驶员辅助系统。我们的测试车配备了全方位摄像头、自动转向停车辅助、变道辅助、自适应巡航控制和车道保持辅助。我们的测试车感觉充分配备了这一系列功能,360摄像头作为一个特别方便的工具,可以安全地将金刚鹦鹉停放在狭窄的地方。它还具有动态LED大灯,可随方向盘转动,便于夜间导航。总的来说,这辆车是为那些喜欢开车的人设计的,而不是为那些喜欢开车的人设计的。

提供哪些技术功能?

2022保时捷Macan的一大变化是新的10.9英寸信息娱乐显示屏和带有电容按钮的中控台。仪表盘最右侧的三个仪表盘上还有一个4.8英寸的显示屏。无线Apple CarPlay和Android Auto是标准配置,四个USB-C端口(两个位于中控台前端,两个位于后扶手)和免钥匙进入也是标准配置。中控台上有一个无线充电垫,带有一个智能夹,可以将手机固定到位。但别搞错了:保时捷在2022年的Macan GTS上并没有推出大量华而不实的技术功能;相反,它专注于微调汽车的性能。

我应该买一个吗?

2022年保时捷Macan GTS的起价为81250美元,我们的测试车(包括12010美元的GTS运动套件)的最终贴纸为104美元,410.追求一辆车以满足其高性能需求,同时满足其日常驾驶需求的富裕人士,应该毫不犹豫地投身于更新版Macan GTS的车轮后面,该车将于2022年春季到达经销商处。但是,如果性能优势不是您的目标,以及安全、驾驶员辅助等因素,而舒适性功能是优先考虑的,购物者可以以六位数的价格找到更好的价值主张。我们即将进行的测试数据将验证这是否是迄今为止性能最好的Macan,但第一次驾驶让我们相信保时捷的说法将被证明是正确的。

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